机油推荐大家更换升级版0w20的机油这款机油润滑清洗性能好一点，相对来说可以省一点油，买的十次保养套餐，那一款机油是矿物质机油比较普通，也可以升级为半合成，全合成，超级全合成 而这些机油品牌中又包含了全合成机油和半合成机油是两种不同的机油类型，它们的区别主要在于原料和生产工艺的不同。 大家在买机油的时候，或者在听到一些与机油相关的资讯时，是不是除了看标号以外，还会听说过“全合成”和“半合成”这些词语。按照正常人的发展观，很容易便会以为，机油的发展史肯定是从矿物油、半合成、全合成这么一路发展过来的。我们先不说对与错，一如既往地，咱们用历史发展的角度为大家梳理一下“合成机油”的历史，相信大家看完此文后，便会对这类说辞有一个自己的判断。毕竟这类道听途说的机油知识，往往会影响大家对于用车、养车的某些观念，例如该不该“5000公里换一次机油”等等。 大部分车主在车辆保养的时候应该用什么机油，其实并没有搞清楚，到底是使用“矿物油”“半合成”还是“全合成”下面我将分为三个步骤来讲解。 老板老板，你们这里保养多少钱？你那什么车？全合成的不要半合成的。全合成的不要半合成的是吧？我这都是全合成的机油，不知道你要哪一款。这么麻烦，听我慢慢跟你讲。不是就全合成和半合成，你有没有碰到过做了保养之后油耗变高，发动机声音变大，感觉车子动力下降了发闷。更有的是保养更换机油之后没多久发动机故障灯亮了，绝大可能机油换错了。 先有矿物质、后有合成，之后出现半合成与全合成。通过上文的描述我们可以了解早期的机油区分只有矿物质、合成两类。后来因为合成机油贵，为了降低成本添加了一部分矿物质机油儿产生物美价廉的半合成。再后来为了区分半合成机油，就产生了100%合成的全合成机油。可以说前者区分点在于制取方式上，后者则是商业中的差异化博弈。 一般用半合成或者合成机油的话都是用进口品牌哦，比如说道达尔！用矿物油就可以用国内品牌，比如说壳牌统一，长城，昆仑，用长城的半合成，没什么意思，但是机油质量肯定没问题，中石化还是值得信赖的 所以在机油的选择上全合成是更好的，全合成机油不管是在低温的流动性，高温的抗氧化，保护性，抗磨损等，全合成机油的表现都会更加优异，而且全合成更换周期会更长，所以说能选全合成尽量不要选半合成。 图：图中产品为AMSOIL的半合成机油。另外，现在半合成机油是矿物油和全合成机油之间的过渡产物，只为“降本增效”。记住，是先有合成润滑油，才有后面的半合成机油。 如今市面上乘胜车机油其实已几乎看不到矿物油的影，都在II、III类基础油上加入了合成科技化身合成机油。而合成和全合成机油之间，不论你使用的是几万级的入门车还是几十万的豪华车，出于更低的保养成本和对发动机更好的保护，个人都强烈建议大家直接闭眼直上全合成机油。可能有人会说，给A0级这样的低端车用全合成机油是“杀鸡用牛刀、浪费钱”，先别急，我们来捋一下： 3、半合成机油的动力效果本来就不够好，所以有必要换个全合成的机油，你可以试试进口的魔力红机油啊，我个人感觉这个比美孚的全合成动力提升明显。之前换原厂的，刚开始动力还好，不过三千公里之后动力衰退了，不耐用。 所以我们在如今的机油瓶上看不到矿物质机油、半合成机油、全合成机油的字样。取而代之的则是合成技术机油、合成机油、全合成机油、超级全合成机油等等。如今甚至连美孚速霸、蓝壳都标合成了，所以这就是如今机油市场中最乱套的现象。而这种现象的起始就是从美孚、嘉实多的那次博弈后所开始的。在2000年前市场中或许还能找到矿物质、半合成字样的机油，而如今市场中皆合成机油。 通过对比可以发现，矿物油、半合成、全合成的黏度指数逐级递增，更高级别合成机油的好处是可于更低的黏度下实现与更高黏度低级别机油同等的油膜强度，以提供更佳的机油流动性以提供燃油效率，同时更高抗氧化带来了更长的换油里程和周期。 性能表现：全合成机油的各方面表现是最好的，清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色，而半合成机油的各方面表现略弱于全合成机油，但价格相对便宜，更换周期短于全合成机油。 小编发现，现在无论是在修理厂/4S店，还是在网上，目前市面上销售的机油，绝大多数为全合成机油，半合成和矿物油反而比较少，这是为什么呢。原因很简单：性价比。前面提到，在合成油刚研发出来的时候，它的研发制造成本很贵。所以为了省钱，MOTUL（魔特）就将矿物油以及合成油按比例勾兑，发明了“半合成机油”，半合成机油的好处就是在拥有全合成机油部分养护性能的同时，还能节省成本。 10w40机油在零下25度的环境下是适用的。机油的种类分为全合成、半合成和矿物油三种，全合成机油能够提供最好的保护性能，因为其中添加的保护剂最为全面。矿物油虽然便宜但保护性能较差，现在很少有人使用 所以区别在哪？都是合成的，只是基础油不同而已，只是分界线也不再明朗。最差的就是合成技术油，本质就是2、3类基础油。好些的就是三类异化油如pao、GTL等等，至于半合成如今几乎已经看不到了。添加剂的大幅度提高使得基础油的重要性降低，好的添加剂能极大程度弥补基础油不足的短板。所以半合成机油这种高不成、低不就的产物如今已经几乎看不到了。 机油是发动机正常运转的重要保障。它不仅能减少发动机零件之间的磨损，还能减少摩擦系数，提高发动机燃油效率。机油一般分为合成机油、半合成机油和矿物质机油三种。其中合成机油由化学合成而成，具有优异的性能表现；半合成机油由合成油和矿物油混合而成，具有性价比较高的优势；矿物质机油由石油提炼而成，性能不如其他两种机油，但价格较为实惠。 机油最早都是矿物油，后来美孚发明了全合成机油。也可能你不知道到底什么才算全合成，但也知道全合成机油寿命长性能更好，当然它的价格肯定高于矿物油很多。 这些标准不仅限于合成油，全合成、半合成或矿物质机油都可能符合这些规格。因此，要确定大众某款车型使用的机油类型，需要查看该车型保养手册中推荐的机油种类，并检查机油的外包装标签以确认具体的机油类型。 1、半合成机油：半合成机油是指在基础油中加入一定比例的合成机油添加剂制成的机油。它既有矿物油的润滑性能，又有合成机油的抗氧化、抗磨损等性能。半合成机油的使用寿命一般为5000-7000公里。 所以：半合成机油出现的时间是要比矿物油和全合成机油都要晚的，它是一种在不降低基本性能的前提下的折中方案，也得到了一大批机油厂商的支持，于是成为了某个历史阶段的特色商品。 原因是，矿物油是以原油提炼废料（塔底油—石蜡、沥青等）为材料制造的机油为矿物质基础油，为烃类的复杂混合物，通常会经过精炼工艺的处理，尽量去除基础油中不需要的化合物。而合成基础油从合成开始就是以期望得到的特性为目标，因此合成基础油天生就拥有更卓越的性能和更耐高的耐久性。 汽车使用的机油分为矿物机油和合成机油两种，合成机油又分为半合成机油和全合成机油，矿物质机油和合成机油最大差别在于，合成机油的使用范围更广，使用周期更长，对发动机的保护更好，但是合成机油的成本相对较高。 机油性能的衰退是有一定期限的，“普通油”一般3个月左右就开始氧化。也就是说，如果您使用的是普通矿物油，就算您的车3个月不开，换机油仍然是您必须要做的保养项目。如果您的车使用频率较高，那么普通矿物机油的性能一般会在5000公里左右开始衰减，半合成一般在7500公里，全合成一般在10000公里左右(跟车属于德系还是日系没有关系，一概通用)。