东风风神近几年陷入了销量持续下滑的窘境。为此，东风风神希望通过推出新车来提振销量。5月25日，东风风神奕譞GS正式下线投产。基于全新模块化平台开发的奕譞系列车型，承受着东风风神的压力，实现年销量10万辆的目标。然而，曾经转型失败、销量持续下滑、明星车型日益边缘化的东风风神，如今正处于股市竞争空前激烈的时代，逆市实现业绩突破面临多重挑战。 以今年8月东风的新一轮调整来看，东风在主流市场上再加入了纳米和eπ这两个全新品牌，一改此前100%力推风神品牌的做法。 再就是去年的上海车展，东风集团有限公司总经理杨青在车展上宣布，东风风神历经10多年的磨砺，正式启动1258“e启”计划、发布奕派品牌。奕派终于从概念车走向了量产。 其中，包含岚图、风神、奕派、纳米、风行等自主品牌，东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、启辰、英菲尼迪等合资品牌，以及东风商用车、乘龙、郑州日产等商用车品牌，覆盖超过50种车型。 东风风神是国产车，东风是该车的子品牌。东风风神是东风汽车集团旗下自主中高端品牌，于2009年3月26日发布，在东风自主乘用车业务中占据核心地位。东风汽车集团是中国四大汽车品牌之一。总部位于湖北省武汉市，是中央直属汽车企业。原名第二汽车厂，1992年更名为东风汽车。设立了十堰、襄阳、武汉、广州及不同地区的多家分公司四大基地。 五年的沉淀、风神的前车之鉴与奕炫的试水产销让奕派逐渐清晰自己的市场定位。按照东风乘用车公司销售公司总经理陈昊的说法，奕派将成为“东风战略转型的核心担当”，也将成为东风“打向主流新能源市场的一张王牌”。随着售价和配置的公布，奕派的定位愈发明了，15-20万的售价和如今市场新能源汽车的标配让奕派正式成为这个拥挤赛道芸芸众生的一员。 东风风神E11最高单元格404异常。404错误通常表示服务器上不存在请求的资源。在这种情况下，最高小区404的问题可能由以下原因引起:1.数据输入错误:输入或保存最高单元格时可能出现错误，使系统找不到相应的记录。2.数据库问题:可能是因为数据库中的数据丢失或损坏，系统找不到最高单体的相关信息。3.系统配置问题:可能是由于系统配置错误或者缺少必要的文件/组件，导致系统无法正确处理最高单请求。 2019年，东风风神在概念车型奕派的基础之上开发了首款量产车型风神奕炫，算是“奕字辈”的第一次试水。奕炫瞄准的是低价热销市场，6.49万的指导价是其打出的底牌，但虽然奕炫在风神内占据主导地位，却没有产生风神所希望的出圈爆款，风神整体仍然低迷。 此次以旧换新行动覆盖东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行等自主品牌，东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、启辰、英菲尼迪等合资品牌，以及东风商用车、乘龙、郑州日产等商用车品牌，超过50种车型，预计置换补贴超百亿。 奕派eπ是东风乘用车集团和“东风”品牌计划中的三大品牌之一。在此之前，东风已经相继推出面向高端和电动越野的岚图和猛士，加上和奕派同属东风自主乘用车的风神和纳米，得以窥清东风在发布“跃迁计划”后的转型布局。 只是，作为东风倾力打造的自主乘用车品牌，作为被冠以双飞燕名号的东风风神真的只希望停留于网约车这个细分B端市场吗？ 今年8月16日，东风汽车启动东风乘用车新能源战略，调整后，东风汽车将一体化管理东风风神、东风eπ和东风纳米。 能。1、根据查询东风汽车官网得知，安全性能高，风神奕炫诞生于全球模块化平台，该平台是东风集团与标致雪铁龙共同打造的模块化平台，满足国内五星标准。2、智能系统先进。风神奕炫搭载领先同级的L2级智能辅助驾驶系统，具有自动紧急制动系统、停车自适应巡航系统。 风神借助的是B端的运营车辆市场。2017年，风神E70上市之后获得了武汉市发放的新能源绿牌，允许以网约车、出租车和驾考车的方式在武汉开展示范运营。2022年前9个月，已经推出五年的风神E70累计销量仍能达到5.1万辆，占同期东风风神销量近四成，为全国营运车细分市场第一，而在同年度举办的第四届中国网约出行产业峰会暨网约车配套产业展览会上，风神E70又拿到了网约车车型销量TOP奖。 东风eπ、东风风神和东风纳米三大产品系列由东风公司实施集团一体化管理，在定位和性能上各有侧重。东风eπ定位“主流科技电动品牌”；东风风神将加快从燃油车向节能车转型，定位“高端性能普及者”；东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌，定位“国民纯电专业品牌”。 而下一步是走向独立，彻底摆脱风神的影响，独成一家。就在上海车展的8个月后，东风宣布将旗下自主品牌车型合并，成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，统一管理风神、奕派、纳米三大品牌的营销和制造工作，而这三种品牌未来独立运营，不受彼此影响。东风希望借此大动作来大刀阔斧地划分市场定位，让消费者重新认识东风的自主新能源乘用车。 随着东风汽车新能源战略的持续推进，东风旗下新能源产品的推出速度也逐渐开始变快，在这次广州车展上，东风旗下的东风风神，eπ、东风纳米三大产品系列品牌全部亮相。eπ品牌旗下首款智雅电动轿跑eπ007刚刚完成首秀，东风风神皓瀚太空电竞版首发亮相，同时东风纳米首款车型纳米01正式开启预售。 在发布会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示:“东风纳米是东风乘用车新能源科技跃迁规划的重要一极，未来将与东风风神、东风eπ一起，助力东风汽车的新能源转型发展。” 3、东风集团旗下品牌有：东方风行、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风度、东风风神、东风风度。合资品牌有：东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风本田、东风日产、郑州日产、纳智捷、东风雷诺、英菲尼迪等品牌。 在eπ品牌没有成立前，东风汽车新能源产品体系已有猛士、岚图、东风风神、东风风行、纳米、启辰六大品牌。其中，东风风神和东风风行属于东风汽车最早建立的两大自主品牌，此前以燃油车为主要产品，这些年也快速向新能源转向，并推出了SKYEV01、风行V9等新能源产品。 风神车质量不错，三件诚意可靠。感觉主要是设计不能让人一见钟情，很喜欢哪一个(奕譞除外)，价格有点高，市场定位不是很明确。奕譞是一辆漂亮的车，东风目前最漂亮的车。我想知道质量怎么样。主要是因为他的价格和他的配置不匹配。所以没人买。东方风神确实不错，但是性价比太低，不符合消费心理。没有把握住机会，没有在市场上形成良好的口碑。 5、东风风神S30汽车属于东风汽车公司乘用车公司所进行生产的。东风风神S30汽车的配置介绍：东风风神S30汽车的前悬架为汽车最为常见的悬架麦弗逊式独立悬架。 奕炫是东风风神旗下紧凑型轿车，是东风风神e.π概念车的量产版本，基于由东风集团与标致雪铁龙集团联合开发的cmp平台打造。新车于2019年9月9日正式上市，将在2020年迎来年度改款，预计将会在配置方面进行提升，外观和内饰方面进行小改。 “东风永远能带来新的东西，一直在关注用户新的需求，买东风车就能满足出行生活的所有需要。”现场一位东风风神老车主对记者说。 今年8月16日，东风汽车启动东风乘用车新能源战略，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。调整后，东风汽车将一体化管理东风风神、东风eπ和东风纳米。其中，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌。